鋼構造ジャーナル記事詳細

　10年度、5年ぶりに増加した道路橋の発注量については、11年度は昨年度とほぼ横ばいの26万トン程度に落ち着く見込みだ。東日本大震災の影響で上期の発注が少なく、減少するかと危惧されたが、下期に集中した形になっている。
（写真＝日本三大暴れ川の一つ吉野川に建設中の世界初のケーブル・イグレット構造を採用した「東環状大橋（仮称）」（写真提供＝横河ブリッジホールディングス））

　橋梁事業は、東日本大震災の影響で発注時期が下期に集中する傾向だが、復旧需要なども出始め、鋼橋全体では前年度並みの30万トン前後の発注量とみられる。受注環境は、発注物件1件あたりの大型化が今年度も続いており、特定業者数社に受注が偏重する傾向が続いている。80兆円ともいわれているリニューアル・更新市場は、数十億円オーダーの案件の発注も出始め、新たな市場形成が期待される。しかし、国内市場の縮小は紛れもない事実で、新たな市場開拓に向けた海外展開が本格化する様相がみられる。

国土交通省の11月の建築着工統計調査報告によると、全着工床面積は前年同月比3.6％増（前月比2.7％増）の1064万5000平方メートルと、3カ月ぶりに前年実績を上回った。全床面積中のS造、SRC造の比率は33.3％となり、推定される鉄骨需要量は約35万トンの水準（前年同月は約36万トン）と3カ月連続で前年を下回った。

　全国ビルトH工業会（会長＝土屋敏彦・浜松アイ・テック社長）の会長以下代表6名による立ち合いのもと、先月22日、JFEテクノリサーチ（千葉市中央区）で溶接H形鋼工場認定の「AAA」基準の受審に必須条件となっているサブマージアーク溶接施工の確認試験が行われた。
（写真左＝引張り試験のもよう、写真右＝曲げ試験の結果）

　新潟県鉄骨工業組合（理事長＝並川栄三・藤木鉄工社長）は12月21日、新潟県長岡市のホテルニューオータニ長岡で、第5回理事会と長岡支部（支部長＝山本弘紀・山本製作所社長）との交流会を開催した。
（写真＝新法人移行の定款（案）の協議を報告）